Şehir merkezinde, özel çözümlerle depreme karşı güçlendirilmiş yeni Esenler Viyadüğü
Genel Bakış
Proje Özeti
Köprü Tipi: Çelik Hafif Raylı Sistem Viyadüğü
Köprü Uzunluğu: 290 m (Kısım-1), 128 m (Kısım-2)
Hizmet Kapsamı
Konum
Dönem
İşveren/İdare
İstanbul Otogar-Bağcılar Raylı Toplu Taşıma Sistemi işi kapsamında yer alan Yeni Esenler Viyadüğü (Kısım 1 ve 2) hafif raylı sistem taşımacılığı için kullanılmak üzere projelendirilmiş ve bazı imalatlar yapıldıktan sonra yapımı yarıda kalmıştır. Mevcut kazık, temel ve kolon kapasitelerinin deprem durumunda yetersiz olarak tespit edildiğinden dolayı güçlendirme yapılması planlanmıştır.
Altyapıya etkiyen deprem yüklerini azaltmak amacıyla her iki viyadükte sismik izolatör kullanılmıştır. Ayrıca köprü üstyapısını hafifletmek için ballast yerine betonarme ray altı kirişi kullanılmıştır. Sismik izolatörlü sistemde dahi yetersiz kapasitesi olan temellerde ve kolonlarda güçlendirme yapılmıştır.
Viyadük yatay kurp yarıçapları çok düşük olduğundan dolayı üstyapı burulma rijitliğini artırmak için U kesitli çelik kirişler ve yerinde dökme tabliye sistemi kullanılmıştır. Üstyapı geometrisinin zorluğu özel çözümleri beraberinde getirmiştir.
İstanbul Otogar-Bağcılar Raylı Toplu Taşıma Sistemi işi kapsamında yer alan Yeni Esenler Viyadüğü (Kısım 1 ve 2) hafif raylı sistem taşımacılığı için kullanılmak üzere projelendirilmiş ve bazı imalatlar yapıldıktan sonra yapımı yarıda kalmıştır. Mevcut kazık, temel ve kolon kapasitelerinin deprem durumunda yetersiz olarak tespit edildiğinden dolayı güçlendirme yapılması planlanmıştır.
Altyapıya etkiyen deprem yüklerini azaltmak amacıyla her iki viyadükte sismik izolatör kullanılmıştır. Ayrıca köprü üstyapısını hafifletmek için ballast yerine betonarme ray altı kirişi kullanılmıştır. Sismik izolatörlü sistemde dahi yetersiz kapasitesi olan temellerde ve kolonlarda güçlendirme yapılmıştır.
Viyadük yatay kurp yarıçapları çok düşük olduğundan dolayı üstyapı burulma rijitliğini artırmak için U kesitli çelik kirişler ve yerinde dökme tabliye sistemi kullanılmıştır. Üstyapı geometrisinin zorluğu özel çözümleri beraberinde getirmiştir.